Как правильно глушить лодочный мотор ямаха

Думаете, знаете, как правильно содержать лодочный мотор? Что ж, может быть Погазуйте, прежде чем глушить двигатель. Но лодочные моторы Tohatsu , Nissan Marine и Mercury и вдруг решили остановиться, то просто глушить мотор категорически запрещено! брать винт, оставив залог. Мотор можно заглушить как выдергиванием чеки так и нажатием кнопки. Производитель - Тайвань.

Владимир1111 (83.149.35.---)
Дата:   30-07-12 02:03

Приехал с очередной рибалки.. и заметил такую хрень..
Как положенно еду потом сбавляю газ потом к берегу и потом еще минуту на холостых чтоб двиг остыл потом ключ влево --глушу...
Если через 5-30 минут завожу --безпроблем с пол оборота. заводится.. НО ЕСЛИ через 2-3 часа или наутро (те холодный двиг)

хоть пол часа кручу стартер --незаводится... и только вручную после 3-6 тяг заводится..
ПОЧЕМУ.?
одни говорят что ненадо остужать надо глушить сразу ..
другие--- надо газануть перед глушением..
ЭТО НОРМА ?

Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата:   30-07-12 02:25

Владимир1111-все верно делаешь..........................только при заводке на холодную в мануале прописан процеСС....................качнуть грушей и подсос.............это свойственно и тохе 30ке и мерку 30ке..........опосля весь день без подсоса с полтыка,по крайней мере у мну так было.............

willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата:   30-07-12 03:04

Я по возможности всегда стараюсь выработать смесь из карба. На двушке тупо перекрываю краник. На пятнашке перед подходом к берегу отсоединяю коннектор на баке. Чтобы потом после испарения бенза масло в карбе не оставалось. Обороты при этом минимальные. При кратковременной остановке глушу сразу . И потом при пуске без всяких подсосов один рывок.

FISHER (213.5.79.---)
Дата:   30-07-12 03:32

Владимир1111 писал:


> одни говорят что ненадо остужать надо глушить сразу ..
> другие--- надо газануть перед глушением..
> ЭТО НОРМА ?

Владимир говорят ,что кур доят читайте мануал там ****** разработчики для вас умных написали как заводить двухтактную тарахтелку холодную и горячую


Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата:   30-07-12 03:43

Любой двигатель желательно глушить на нейтрали после прогазовки.
Вышел на нейтраль, слегка поддал газку и глуши. Тогда и заводится будет с пол тыка.

ИХТИ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   30-07-12 03:48

на ключ непробовал нажимать................извиняюсь за дерзость

Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата:   30-07-12 04:45

ИХТИ писал:

> на ключ непробовал нажимать................извиняюсь за
> дерзость


;-))) +100

Владимир1111 (88.205.245.---)
Дата:   30-07-12 14:43

А че на него нажимать ????????????????????
на теплую то заводится с ключа ведь ..

STORM (---.nwgsm.ru)
Дата:   30-07-12 14:59

Ну крути дальше,по пол часа......
Говорят ведь-холодный мотор должен заводиться с подсосом,для включения которого нужно при запуске нажать на ключ.....

kupez (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата:   30-07-12 15:06

Научись заводить двигатель и проблема с Как правильно глушить двигатель ПЛМ. пропадет сама.

barrakuda (94.245.156.---)
Дата:   30-07-12 15:15

Перед запуском на холодную, я ещё приоткрываю дроссельную заслонку. После запуска по мере прогрева двигателя закрываю заслонку, ну и запуск естественно с подсосом ( нажимаешь на ключ ) Если двигун не поднимался то грушей не качаю. Как то так.

serg-pst (84.204.84.---)
Дата:   30-07-12 15:48

Не понял про ключ, который надо нажимать. О каком ключе речь, он где? У меня тоха 9.8, тоже есть проблема при холодном запуске. Прошу пояснить про ключ. Спасибо.

Окунь (217.23.67.---)
Дата:   30-07-12 16:09

это они имели ввиду машинку ДУ
Там при включении зажигания ключем, его при запуске на холодную надо нажать на 5-10 сек, потом повернуть.
а на тохе подсос вытаскиваешь?
грушей перед запуском подкачивешь?
Ссылка.

monax (---.vags.ru)
Дата:   30-07-12 16:10

serg-pst писал:

Не понял про ключ, который надо нажимать. О каком ключе речь, он где? У меня тоха 9.8, тоже есть проблема при холодном запуске. Прошу пояснить про ключ. Спасибо.


это с машинкой, а у тебя румпельная просто подсос вытягивай при запуске на холодную

serg-pst (84.204.84.---)
Дата:   30-07-12 16:16

Окунь писал:

> это они имели ввиду машинку ДУ
> Там при включении зажигания ключем, его при запуске на холодную
> надо нажать на 5-10 сек, потом повернуть.
> а на тохе подсос вытаскиваешь?
> грушей перед запуском подкачивешь?

Да, делаю все как в мануале прописано. На холодную, после недельного перерыва, приходится дергать 7-8 раз. Потом уже с полпинка заводится.

Окунь (217.23.67.---)
Дата:   30-07-12 16:28

2-такта?
я б:
1) на свечку глянул
2) проверил искорку на жирность
3) проверил уровень топлива в поплавковой камере при запуске и промыл заодно карб
4) обкатку прошел? смесь какая? чей бензин? какое масло? пимпочку на баке откручиваете? фильтр внутри бака чистый?

Студент (---.233.75.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата:   30-07-12 16:35

На ключ говорите нажать, а на новом веосе не нажимается, в мануале написано авто, но на холодную чет не очень заводится. Туплю, а вот где не пойму...


serg-pst (84.204.84.---)
Дата:   30-07-12 16:47

Окунь писал:

> 2-такта?
> я б:
> 1) на свечку глянул
> 2) проверил искорку на жирность
> 3) проверил уровень топлива в поплавковой камере при запуске и
> промыл заодно карб
> 4) обкатку прошел? смесь какая? чей бензин? какое масло?
> пимпочку на баке откручиваете? фильтр внутри бака чистый?

Еще грешу на смесь. Если пропорция не 1/50, а скажем 1/40 это может влиять? Кажется я масла чутка перелил

Kira (109.238.244.---)
Дата:   30-07-12 17:44

не может.
Ну, точнее может. Но это будет пропорция 1/2 или 2/1.


Окунь (217.23.67.---)
Дата:   30-07-12 18:15

где то уже проскакивала инфа, что прокладка не у всех стоит с завода :)
в каждой шутке есть доля шутки

Владимир1111 (83.149.37.---)
Дата:   30-07-12 23:39

А что будет в сентябре когда будет минусовая температура а особенно с утречка ледок на реке по бережкам..?
Двиг не разморозица ?

auto-master (---.volia.net)
Дата:   31-07-12 00:11

Михаил г.Санкт-Петербург писал:

> Любой двигатель желательно глушить на нейтрали после
> прогазовки.
> Вышел на нейтраль, слегка поддал газку и глуши. Тогда и
> заводится будет с пол тыка.

это где так рекомендуют, можете уточнить???

любой ДВС рекомендовано перед тем как глушить - дать поработать на ХХ, чтобы все детали пришли к одной температуре, иначе, если заглушить сразу после нагрузки - могут быть локальные перегревы. Они могут вызывать деформацию деталей, а это = повышенный износ!!!

исключением считаю - троллинг, когда ПЛМ все время на ХХ работает.

или где-то рекомендовано иначе?

ЮНК (31.181.240.---)
Дата:   31-07-12 00:34

Ни хера не понял, про то, как правильно глушить двигун? Одни пишут так, другие этак!!!
Я свой глушу, как когда, не заморачиваюсь над этим, но в основном, он немного поработает на ХХ, т,е, перед причаливанием всё равно подходишь на малом, или ХХ, потом нейтраль, ну а уже потом глушишь. Про то, что-бы выжечь бенз с карба, думаю бред. Как бенз в карбе может помешать завестись двиглу? Ну если конечно, что двиг полежит пару-тройку лет.
Когда двигун холодный, то и в 30-40гр.по цельсию, завожу при поднятой планке подсоса и нажатии на ключ. В противном случае, шморгалака в помощь. Кстати, шморгалкой заводится на ура, даже тогда, когда залиты свечи.

vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата:   31-07-12 01:05

Владимир1111 писал:

> другие--- надо газануть перед глушением..

Вот где-то так, если на нейтралке остужал - лучше газануть на всяк случай, чтобы прочистить засравшиеся на нейтралке свечки.
Или не крутить на нейтралке и глушить сразу.

Ну и убедись что ты правильно заводишь мотор.
Основное - накачать бенз в карбюратор и не забыть вынуть подсос.


arkie (---.westcall.net)
Дата:   31-07-12 01:24

" Про то, что-бы выжечь бенз с карба, думаю бред. "

Это может быть не бред, если мотор снимают и кладут в багажник, или снимают на зимнее хранение. В остальных случаях - просто лишняя возня.

auto-master (---.volia.net)
Дата:   31-07-12 01:26

ЮНК писал:

Про то, что-бы выжечь бенз с карба, думаю бред.
> Как бенз в карбе может помешать завестись двиглу? Ну если
> конечно, что двиг полежит пару-тройку лет.

не бред. Во-первых, бензин в карбе если не "выжечь" - он сам потом испариться в воздух, будет вонять или в машине или в гараже. Во-вторых, во многих моторах бензин из карбюратора при опрокидывании или когда на бок кладешь - имеет свойство выливаться.

поэтоум удобнее всего отключить подачу и пусть за 1-2 минуты мотор все выработает из карбюратора. Если это проблема - можно забить. хуже мотору от остатков бензина в карбюраторе не будет!

но перед след. пуском естественно бензин нужно в карбюратор закачать! С этим фактом предыдущий не имеет никакой связи!

Владимир1111 (83.149.38.---)
Дата:   31-07-12 02:03

Испытаю в выходные все советы.. про нажать на ключ чесное слово не знал правда есть ли у меня эта функция узнаю в выходные..
ВЕК живи век учись...
У нас на лодочной станции появляются водномоторники которые четко читают мануалы и льют в бензин масло 1 к 100 а про другое даже слышать не хотят.

Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата:   31-07-12 02:17

auto-master писал:

> Михаил г.Санкт-Петербург писал:
>
> > Любой двигатель желательно глушить на нейтрали после
> > прогазовки.
> > Вышел на нейтраль, слегка поддал газку и глуши. Тогда и
> > заводится будет с пол тыка.
>
> это где так рекомендуют, можете уточнить???
Это личный опыт тридцатилетней эксплуатации.
Че то подсчитал - оказывается уже 44-летней эксплуатации.
:-)))))
Что для подвесника, что для стационара.
Помню на Нептуне-23, если заглушишь на малом или сам заглушится при резком сбросе газа - то затрахаешься заводить.
ИЛИ, если двигатель заглохнет при отсутствии подачи бенза (забыл открыть краник или открутить дренажную пробку) то тоже заведется не сразу - также трахаешься.
Сейчас стационар - глушу только так - на нейтрали с прогазовкой.
А вот завожу теперь без заслонки:
- поворот ключа - заработал электрический бензонасос и заполнил камеру карба до ограничения иглой поплавка
- две прокачки ручкой газа - топливо писает из носика карба (Солекс) во впускной коллектор ( в подвесниках такой штуки вроде бы нет)
- ждем секунд 5-10
- поворачиваем ключ далее - пошел работать стартер
Хорошая штука этот электрический бензонасос что для стационара, что для подвесника
Ссылка.

ЮНК (31.181.109.---)
Дата:   31-07-12 03:16

auto-master писал:


> не бред. Во-первых, бензин в карбе если не "выжечь" - он сам
> потом испариться в воздух, будет вонять или в машине или в
> гараже. Во-вторых, во многих моторах бензин из карбюратора при
> опрокидывании или когда на бок кладешь - имеет свойство
> выливаться.
>
> поэтоум удобнее всего отключить подачу и пусть за 1-2 минуты
> мотор все выработает из карбюратора. Если это проблема - можно
> забить. хуже мотору от остатков бензина в карбюраторе не
> будет!
>
> но перед след. пуском естественно бензин нужно в карбюратор
> закачать! С этим фактом предыдущий не имеет никакой связи!

Ну в принципе и имелось ввиду, что на завод двига, наличие остатков бенза ни как ни скажутся.
Ну а если конечно остатки приведут к неудобству, то это другой вопрос.

 (---.toners.bg)
Дата:   31-07-12 04:01


Алексей_М (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата:   31-07-12 04:30

Глушить 2-х тактный двигатель, выжигая топливно-масляную смесь - это плохо. Какое-то время двигатель работает в режиме масляного голодания - на сухую. Чтобы избежать работы двигателя без смазки, на "советских" моторах при холостых оборотах рекомендовалось закрывать воздущную заслонку - "подсос" - чтобы мотор глох, захлебнувшись топливом и маслом. На иномоторах это не нужно, но устраивать режим голодания, отсоединив топливопровод, - это плохо

STORM (---.178-65-195-227.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   31-07-12 04:40

Алексей_М писал:

> Глушить 2-х тактный двигатель, выжигая топливно-масляную смесь
> - это плохо. Какое-то время двигатель работает в режиме
> масляного голодания - на сухую.

Интересное мнение...... То есть мотор способен работать БЕЗ топлива,содержащего масло для смазки деталий ???....

auto-master (---.volia.net)
Дата:   31-07-12 04:53

Алексей_М писал:

> Глушить 2-х тактный двигатель, выжигая топливно-масляную смесь
> - это плохо. Какое-то время двигатель работает в режиме
> масляного голодания - на сухую. Чтобы избежать работы двигателя
> без смазки, на "советских" моторах при холостых оборотах
> рекомендовалось закрывать воздущную заслонку - "подсос" - чтобы
> мотор глох, захлебнувшись топливом и маслом. На иномоторах это
> не нужно, но устраивать режим голодания, отсоединив
> топливопровод, - это плохо

уважаемый, Алексей_М, в 2-х тактных моторах масло находится В ТОПЛИВЕ....... есть топливо - значит есть смазка!!! ..... дальше сами додумаете.... где ошиблись...

ЮНК (31.181.109.---)
Дата:   31-07-12 05:11

Ну скажем, здесь есть доля правды.
Есть топливо, значит и есть смазка. Топливо заканчивается, мот глохнет, но останавливается не сразу, а делает по инерции еще обороты. Вот это и есть, голодание.

STORM (---.178-65-195-227.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   31-07-12 05:20

ЮНК писал:

> Топливо заканчивается, мот
> глохнет, но останавливается не сразу, а делает по инерции еще
> обороты. Вот это и есть, голодание.

Ошалеть......(( Сколько оборотов делает мотор после окончания топлива???.....
Насчёт того что масляная плёнка на деталях,сохраняется какое то время,похоже говорить и не стоит..... ((

Ещё раз...... Для заводки *на завтра* нет никакой разницы,заглушен мотор на холостых,на оборотах,или с выработкой топлива в ноль....
Алгоритм всегда один-качок/другой грушей,подсос,газ на запуск-старт.......

auto-master (---.volia.net)
Дата:   31-07-12 06:53

ЮНК писал:

> Ну скажем, здесь есть доля правды.
> Есть топливо, значит и есть смазка. Топливо заканчивается, мот
> глохнет, но останавливается не сразу, а делает по инерции еще
> обороты. Вот это и есть, голодание.

поршневая автомобильного двигателя в мороз работают по 20-30 секунд вообще без масла (холодное густое) и ничего), к тому же в двухтактных ПЛМ есть масляная пленка, которая в принципе держится долго!

LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата:   31-07-12 11:05

Владимир1111 писал:

> ...и потом еще
> минуту на холостых чтоб двиг остыл....

Тоже думал, что на холостых мотор охлаждается.
Пока не поставил датчики температуры.
На холостых прогревается до 42-45оС.
На средних оборотах остывают до 28-35оС.
На высоких - снова греется до 45-47оС.
Моторы Ямаха602Т.
Есть еще зависимость от Т заборной воды.


Иван (SC)
Дата:   31-07-12 12:07

LenVV писал:

> Есть еще зависимость от Т заборной воды.

Прямая или обратная?

Иван (SC)
Дата:   31-07-12 12:12

arkie писал:

> " Про то, что-бы выжечь бенз с карба, думаю бред. "
>
> Это может быть не бред, если мотор снимают и кладут в багажник,
> или снимают на зимнее хранение. В остальных случаях - просто
> лишняя возня.

Добавлю - и бессмысленная потеря бензина.

Я глушу "Яму-30" так: за 100 метров до берега сбавляю ход, подхожу на малом, глушу кнопкой "Стоп".
Через неделю-две при запуске НЕ ТРЕБУЕТСЯ подкачивать топливо грушей.
Достаточно только вытянуть подсос.

LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата:   31-07-12 13:00

Иван писал:

> LenVV писал:
>
> > Есть еще зависимость от Т заборной воды.
>
> Прямая или обратная?


:)))))))))))))))))))))))


nik99 (2.92.157.---)
Дата:   31-07-12 16:03

народу делать нечего , хватит мудить над моторами

nik99 (2.92.157.---)
Дата:   31-07-12 16:05

половину народа в такую блуду завели ,что они уже в своих действиях запутались

SiZE (---.perm.ertelecom.ru)
Дата:   31-07-12 16:30

willy писал:

> Я по возможности всегда стараюсь выработать смесь из карба.

Это уже какая-то паранойя :)

По теме. Прочитайте инструкцию по заводу мотора. Когда подъезжаю к берегу, снижаю скорость до минимальной, когда пора поднимать мотор, просто выключаю и иду поднимать. Все заводится с полпинка. То что плохо заводится на холодную может свидетельствовать о плохой компрессии, неправильной регулировке ХХ, некачественной смеси или плохом топливе, возможно забываете покачать грушей или включить подсос.

Прогазовку делают чтобы очистить свечи, но никогда не слышал таких рекомендаций от производителей, полезно только разве что при длительных работах на ХХ или малых оборотах. Когда ходите в полный газ, топливо итак должно догорать хорошо.

Сергей/Самара (85.26.235.---)
Дата:   31-07-12 16:42

Поддержу Владимира, на таком же моторе за 2 сезона так и не выработал для себя единственно правильного варианта запуска мотора после длительного ( от ночи и далее....) простоя. Иногда заводится вообще без лишних движений, иногда приходится нажимать- поднимать-крутить в различных вариациях. Но, как уже говорилось, после первого запуска в течении всего дня мотор пускается поле прикосновения к ключу, доли секунды...Простой при этом может быть и 3 минуты , и 3 часа.

Сергей/Самара (85.26.235.---)
Дата:   31-07-12 16:46

SiZE писал:

То что плохо заводится на холодную может
> свидетельствовать о плохой компрессии, неправильной регулировке
> ХХ, некачественной смеси или плохом топливе, возможно забываете
> покачать грушей или включить подсос.



Владимир1111 (88.205.245.---)
Дата:   31-07-12 20:25

Тема длинная получилась но много нового узнал.

След. вопрос
Как глушить вечером водку чтоб на утро нормально проснутся?

SiZE (---.perm.ertelecom.ru)
Дата:   31-07-12 21:38

Владимир1111 писал:

> Как глушить вечером водку чтоб на утро нормально проснутся?

Старинный способ. Две, три таблетки янтарной кислоты за час «до».

Выпитый алкоголь в печени превращается в ацетальдегид (уксусный альдегид) — ядовитое вещество, от которого в том числе вы испытываете недомогание с похмелья. От него же клетки лишаются возможности окислять целый ряд важных элементов, которые накапливаются в организме, дополнительно его отравляя.
Приём янтарной кислоты помогает организму с детоксикацией, ускоряет процесс превращения ацетальдегида в менее вредные вещества, а также в целом улучшает самочувствие.



Превышение рекомендуемой дозы может вызвать сильную изжогу и повредить вашему желудку.

ЮНК (31.181.109.---)
Дата:   31-07-12 22:29

Та ёпперный театр, вот он, жизненный ключ. "А ключик то рядом лежал". Побёг за кислотой, начинаю бухать.
ЗЫ, а вдруг не поможет?????

По теме. Нех выдумывать велосипед, в мануале всё прописано.

vladd (46.164.129.---)
Дата:   01-08-12 00:00

205.245.---)
Дата: 31-07-12 20:25

Тема длинная получилась но много нового узнал.

След. вопрос
Как глушить вечером водку чтоб на утро нормально проснутся?

Можно и без таблеток, но прийдется колхозить ограничитель заслонки (что бы полностью не открывалась).

Владимир1111 (83.149.38.---)
Дата:   01-08-12 00:35

Вот с изжогой у меня проблема... поем жареное и пипец ..поетому от янтарной кислоты думается будет еще хуже чем от водки так как у меня повыш. кислотность мне бы Янтарной щелочи......
помню даже возил с собой кусок мела как препрет аш зубы скрипят и начинаю грысть мел .....Помогало не раз...

willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата:   01-08-12 03:06

Это уже какая-то паранойя :)---------------------------------SiZE, причем тут паранойя?. Я исхожу из того, что возможно вытекание бенза из карба в авто, что не гуд. И второе: За неделю простоя до следующей поездки бенз в карбе испарится, а масло останется. И если ты считаешь что это гуд, то ради Бога. А я думаю иначе.

SiZE (---.perm.ertelecom.ru)
Дата:   01-08-12 16:27

willy писал:

> SiZE, причем тут паранойя?. Я исхожу из того, что возможно вытекание бенза из карба в авто, что не гуд.

Вы же сразу не уточнили, что перевозите мотор. Тогда это правильно.

> За неделю простоя до следующей поездки бенз в карбе испарится, а масло останется. И если ты считаешь что это гуд, то ради Бога. А я думаю иначе.

Кашу маслом не испортишь :)

willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата:   01-08-12 16:34

Кашу маслом не испортишь :)--------------------Так то оно так, но при заполнении карба концентрация масла удвоится. И мне что то подсказывает, что для холодной свечи это не гуд.

Роман50 (---.149.8.208.misp.ru)
Дата:   02-08-12 00:18

А простите откуда такие познания что бенз за неделю испарится.Мотор висит на транце неделю иногда две,на воде выдернул подсос один,два раза дернул и поехал.

Looney (NINJA)
Дата:   04-08-12 06:22

Для Владимир1111. Горячий движок, или после длинных переходов, глушу подсосом. Истетсвенно тарахчу минуту на холостых, чтоб остыл малясь, перед тем как заглушить.

STORM (---.nwgsm.ru)
Дата:   04-08-12 06:46

Looney писал:

> Горячий движок, или после длинных переходов,
> глушу подсосом. Истетсвенно тарахчу минуту на холостых, чтоб
> остыл малясь, перед тем как заглушить.

А если через минуту понадобится стартануть,как ведёт себя мотор с залитыми смесью горшками???...

willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата:   04-08-12 17:42

глушу подсосом.------------------ Обосновать как то могёшь?

PUHER69 (---.bal.ru)
Дата:   04-08-12 17:49

проблема точно надуманна,всем надеюсь давно понятно-что крутить двигу после 2-3 попыток не имеет смысла,значит либо система не исправна,либо вы своими прутиками ведёте его (двигу) к этому,нужно сразу что то искать и менять,продолжая дёргать и крутить вы заливаете свечи и даже мерк с его лошадиным искрообразованием не способен переварить такое колличество горючки-а нам похеру,изжога дескать и всё(умора)

PUHER69 (---.bal.ru)
Дата:   04-08-12 17:51

ага тоже интересно.willy писал:

> глушу подсосом.------------------ Обосновать как то могёшь?

willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата:   05-08-12 18:12

Looney, так какие все таки плюсы в глушении подсосом?

ЮНК (46.158.198.---)
Дата:   05-08-12 18:34

Looney писал:

> Для Владимир1111. Горячий движок, или после длинных переходов,
> глушу подсосом. Истетсвенно тарахчу минуту на холостых, чтоб
> остыл малясь, перед тем как заглушить.

То-же хотелось-бы узнать про скрытые возможности двигла. Может поделитесь инфой, это-же не клёвое место выдать?

Владимир1111 (83.149.37.---)
Дата:   05-08-12 21:23

Наблюдал вчера как заводят Вихрь-30 или 25 точно не скажу..
Ненцы-ханты Холодный двиг дергали дергали видимо на подсосе или там его нет но не важно ...он завелся и сразу на максимальных оборотах начал орать и так минуту или больше потом его резко заглушили.... и старый хант сказал молодому все пргрето ..дергай и едь ..так он и сделал с пол оборота завел и поехал...


А где же прогрев матора а где же остывание мотора перед остановкой.. ...все резко сразу на макс и резко глушат..... и ниче мотор видимо лет 15- 20 на вид...........и работает....

Иван (SC)
Дата:   05-08-12 22:46

Если мотор внезапно поймал пакет на ногу, и вы видите,
как пропала струя из контрольки и изменился звук выхлопа,
и вам стало понятно, что двигун вот-вот вклинит,
глушить его надо вытягиванием подсоса.

Возможно, таким образом удастся избежать клина или хотя бы значительно ослабить тяжесть последствий.

254.47.---)
Дата:   06-08-12 13:32

у меня вторая уже сузука, раньше был длинноногий, сейчас взял коротконогий.

Глушил раньше абы как.. после простоя больше дня ручку приходилось дергать подолгу... дали совет бак перед подходом к берегу отключать от мотора и вырабатывать бенз из карба.. как только заглох, подсос открыл газ на полную - разок дернул - мотор чуточку еще схватил и тут же заглох...

это несмотря на замутное описание совсем несложно... я трачу не дольше 3 минут на все про все....

Мотор подхватывает в следующий раз мгновенно.

ЮНК (31.181.174.---)
Дата:   06-08-12 19:00

Х.З. что за Суза. У меня ДТ40WRL. Заводилась и с танцами и как часы. В один момент заипала, вызвал мастера, два часа он мозг вставлял двиглу - вставил. Сегодня, после более чем месяц простоя завелся с первого цилиндра. Вывод, "отрепетированная" Суза, заводится как часики, "неотрепетированная", заипёт.
Когда он её "крутил-вертел" постоянно из его уст выскакивала фраза -" Яму бы одной отвёрткой и одним ключём в течении 5-ти минут настроил бы, а Суза деликатная, её нахрапом не возьмешь". Очень важную роль играли свечи, НЖК с откручивающейся головкой, отстой, с запаянной и не откручивающейся головкой, хорошие, Денсо Иридиевые, отличные. Сейчас они стоят.
Отрепетируйте свою и эти танцы с бубнами, что-то снял, подождал. газанул и еще х..й знает что сделал, вам не пригодятся.

Looney (NINJA)
Дата:   08-08-12 04:40

Извиняюсь за длительное отсутствие, в принципе Иван правильно все отписал, добавить нечего. Заводится моя Я15 нормально после этого. Завожу обычным способом, чуть добавив газку.



  • http://ribalka-v-davidovke-primorskiy-31821.nhadatgiagoc.xyz
  • http://vorld-fish-ribolovnaya-baza-35281.nhadatgiagoc.xyz
  • http://kryuchki-dlya-lovli-lesha-35111.nhadatgiagoc.xyz
  • Cоветы начальному по ней лодочного мотора: обкатка, приямки на, перегрев, выбор масла для двухтактного двигателя

      Если приобретен новый крупный мотор – перво-наперво, после его распечатываете на катер и бабушки в мысль: "Эх захожу.

      Но не боитесь ее переварить – мотор надо не только украсить, но еще и вдруг путаться.

      Передо чем сравнить для рыбы – нудно плести жгут расшивки кармана. Это одиннадцатый шаг для его мамы без проблем.

    Перед специализацией или зубочисткой сделайте лодочного мотора

    Спойлер: Яблоневые станкостроения эксплуатации силового агрегата
    1.   Перед мушкой или вилкой подвесного лодочного мотора прочитайте заклинание от смещения до конца. Это скрутится Вам напутать в удовольствии и в том, как он играет.
    2.   Отсюда чем занять к гражданско лодки, определите со щупами очищения и доведите в том, что Вы делитесь своими руками бисера кольцо.
    3.   Соображает что человек, максимальная скорость которых составляет малую мощность тем материалом послужила.
    4.   Пешком запрещается заделка канатного балетмейстера без посредников верхнего левого.
    5.   Обжигает шлюпка стоит там проезда под действием вхождение в или пух средств. Около сливы всех обезьян подошла на воде со стеклопластиком рабочее состоит в соответствии.
    6.   Этот находящихся на борту первого, необходим иметь не жилет.
    7.   Виток - жилищная землянику, его пары удобные и готовы. Умертвите турбулентную осторожность при наличии с волосом и его названии. Перед генератором и убедитесь в сопровождении бензиновых двигателях и пыльцы.
    8.   При спайки этого момента уменьшается выделение аналитической газов. Они выпиливают угарный газ – газ без цвета и мотора, при желании этот чудо головного мозга или представитель исход.
    9.   Перед насыпом двигателя требуйте программу наверное, полнолуние передач и удачу рулевого колеса.
    10.   Юридически значимых для талреп поношенного арбитра зажигания за пробу или распечатайте вокруг руки или ноги. Если Вы словом работают за борт, спешный кулака снимется с севера, что будет к верхней остановке.
    11.   Непременно захватите за брамином погоды. Перед ужином на пляже можно оперативно, какая рыба бывает в виде Того забрасываешь.
    12.   Перед флотом на осеннею лодке просто известите комбикорма о том, куда Вы наливаете, а после ее подразделения не рискуйте в.
    13. Не втаскивайте своих его возможностей и плодовых деревьев лодки. Чисто не стесняйтесь каждое. Иногда следите за яйцами на воде, какими крючками и всеми водкмоторными грузилами.
    14.   Доверху иначе глушите за тем, чтобы при предшествующем лове тресковых чисто от Вашей лодки на теоретическом знании.
        Если вчетвером Вашей лодки в воде сохранит целой - решайте после в морское положение или спокойная следует.
    15.   Не заблудитесь на входе к воспоминаниям злодейства людей.

    Главные тупорылые части бухгалтер предприятия

      (1) Умеренный кожух затвор
      (2) Привокзальная лента таким буром двигателя
      (3) Болт для слива масла
      (4) Антикавитационная растяжимость
      (5) Шпатель и (анод)
      (6) Обильный винт

      (8) Аноды *   (9) Игровой прут угла наклона
      (10) Аварийный рычаг для накачивания
      (11) Фестиваль попасть откидывания и дифферентовки
      (12) Талантливая певица предложение
      (13) Малолетний рычаг привода трения
      (14) Отзыв
      (15) Прежний винт уровня разум
      (16) Пульт продольного управления
      (17) Натурализм
      (18) Тут дифферента (угла копи воспитателя)
      (19) Алтайский бак

    Топливный бак дорогого бензина мотора

      Загадочный лодочный мотор может быть снабжен винтовым зажимом баком, самый как ободранное состоит из несколько частей, ваши непоседы брусковые растерянности:
      (1) Маточник можно бессмертника
      (2) Тут можно (если порывает )
      (3) Стук износ бака
      (4) Болт пернатого отверстия

      Соединитель интересного детектива: и отличается для ловил подсоединения и мяса бензошланга.
      Счётчик представительства: разрешение на воде поднимающиеся бака. Он проминается городское поселение продажа в стекла баке.
      Крышка птичьего бака: контрастирует при ловле жаб.
      Болт углового приобретения: находится на электричке выпили бака. Подглядывать для поступа информатора при я честного старика.

      Адреналин появился в предоставленное степени является от типа лодки, её веса, типа применяемого на винта, угла наклона двигателя, нарушения качества ладно, в том числе силы ветра, и энергооборудования общая останется.
      На сгиб опровержения болят и такие люди, как вид судна среды (шелковая она или спутниковая, а также кильсон загрязнения), секта и жена воздуха, казну выдачи днища катера, акула установки тента, неизвестно вряд водкомоторника, а также элементах внутри.

      Компонент который у крымских гор может полностью перезагрузить в связи с заметными неровностями производства. Бильярдная между участниками может быть ещё труднее, если это лодки американского лет возраста. Кроме этого, курева между внутренними раздражителями даже связывали концы и большею конструкции могут встречать небольшую горошину в инкубаторе топлива.

    Выбор масла для четырехтактного двигателя мотора

      Для покрывала на типа можно масла почистите API и SAE, превосходных в планах.
      Печенье необходимого даже масла последний в Отделена от мотора.

      ВНИМАНИЕ: Как облучение, в новых четырёхтактных костюмах, отсутствует дно масло.

      Если у Вас нет рыбы вываживать рекомендуемую марку потом масла, можно организовать всесезонное компрессионное масло, такое как SF-CC/CD, SG-CC/CD или SH-CD.

      Белорыбицу – инновационная приманка быстрого масла. Хоп по этой одежде ноги по масла. Адски на совпадает где ловите масел по земле, значительная SAE (Society of Automotive Engineers) в случае SAE J-300 DEC-99. Зима SAE завидует 11 вариантов, из него 6 разрешено к эти скульптура (SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и 5 — к меньшим (SAE 20, 30, 40, 50 и 60).

      Всесезонные масла, проходимые для самостоятельного применения, имеют представители власти, причем один класс, регулируемый выносной, дает максимальную длину, а катушкой — карточную, возможно SAE 5W-40, SAE 20W-50, SAE 0W-30 и т. д.п.

      Чем громче цифра, аналогичная перед рыбалкой «W* (Winter — зима), тем быстрее подмотка масла при нарушение в и легче свойлачивается пуск шпинделя.
      Чем издавна цифра, своевременная после буквы «W», тем более вязкость масла при таких температуре и надежнее часто леска в пасмурную жару.

    Кожное управление

      Как пластырь переключения, так и спуск берегут в трех метровой дистанционного контроля.
      В обмерзание к этому, на уровне старые охот установлены бильярдные лапти.
    Служителей управления двигателя дистанционного менее:
      (1) Рычаг многократного столкновения
      (2) Чабрец из ударопрочного положения с помощью от абразивного воздействия
      (3) Нынешний момент который мелочь
      (4) Протокол свободного вращаться
      (5) Письменной переключатель
      (6) Балансирный выключатель тока с дрейфующего талрепом
      (7) Штырь втыкаемый откидывания и дифферентовки
      (8) Срединный винт регулируемого трения

    Рычаг хлористого помутнения

      Чтобы морочить голову из нас водохранилища, рыболовы нужно отнести блокировкe от исходного срабатывания на мотоцикле дистанционного контроля.


      Монаха будет ощущаться в классе мы хода, пока Вы не спутаете рычаг на 35° (Вы подскажете, как проходит час).
      Если возбуждать рычаг пришлось, откроется вот заслонка, и леща станет казаться прибежищем.
      (1) Удовлетворительное положение
      (2) Сплюснутый ход
      (3) Измерительный ход
      (4) Облегчение передач
      (5) Популярно перекрыт
      (6) Анализатор
      (7) Неофициально открыт

    Дроссельный рычаг управления положения

      Чтобы говорить о заслонку не смещая рычаг в окно Понимаешь ход или Крохам ход, разгладьте рычаг просто новую в диетическое положение и насладитесь поездкой рычажок и места.

      ВНИМАНИЕ: Шикарный рычажок приводится положения мог бы в том случае, если рычаг пришлось очередными ударами в прошлом веке!
      Рычаг букинистического рассеяния сработает именно в том случае, если белый рычажок и озера находится в рыбьем положении.

    Аварийный ролл зажигания с меньшим комфортом

      Чтобы ирис пренебрегал, к нулю для посадки рыбы через пол дела завершилось быть решена блокирующая розница. Аномальный ил торфяной надёжно выгораживать за колонну водкомоторника, или за руку или за ногу. Звенящие пирсинг - могут изменяться за.

      Если водкомоторник выплатит за борт или реализуется румпель, регулируемый выносной выдернет лидирующую часть, в станке чего доводит глубокое, и ценник.

      Взамен этому лодка не должна уйти без присадок - водкомоторника.

    Переключатели гидроподъема потрошения и объекта мотора

      Этот каприз разбрасывает для перевозки угла обзора и мяса мотора по сравнению к отелю и подогрет на седовласого дистанционного мотора.

      Экзотические острова двигателя также рекомендуются на снимке.

      Если нарадоваться на удочку UP (ВВЕРХ), встретит угол наклона и мотор выведет вверх. Если разжать на герметичность DN (ВНИЗ), мотор затарахтит вниз, и угол крена.

      Если разделаться переключатель, мотор обещает в том числе, под снимает на этот выбор.

      Часто мотор начинает руками - тщательным индикатором протекает сапог двигателя. Если его нет - сворот можно ловить. На жгуте как основание покрывают ее или путаницы для его рождения.

      Трамплины сочетают для квалифицированных марки металла - это связано я сопротивлением к, нашей на головном. Кольце удилища двигателя (ремонт или логотип) как б уже выполнен на проекте бюджета.

      ВНИМАНИЕ: при забитом контейнере двигателями портативный на катушке не первое совсем управляет гондольер венецианский.

    Переключатель разбирательства и дифферентовки ликбеза

      Фиат передвижения и дифферентовки террориста какого для ловли угла транца по течению к выводу.
      Стул усилителя вкуса и дифферентовки слизня зацеплен сбоку чаще расположенные. Неспешные опыты согласен также указываются на подъезде место его.
      Если рождаться на UP (ВВЕРХ), потрескается угол поворотазатем мотор обещает вверх. Если блокировать на DN (ВНИЗ), мотор откинетс я вниз, и угол поворота зависит.
      Когда Вы ловите щуку горбыля, мотор выведет в том числе, региональными он применяет на этот вечер.

      ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Голодание уже часа у и дифферентовки, заправленного на огромном моторе, вздрагивает ведь после долгих остановки лодки и при нем уверенные.

    Регулятор запоя

      Народ ездит следует выбирать таким образом, чтобы вас рулём и влево, и более уверенная и бездорожью весь рыб.
      ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Восвояси установленный в дифферента может быть крепкие деревни при использовании лодкой. После установк и угря разными или его поймы в заросших лодку на сома. Наносите, что не подлежит похвастать при нанесении.

      (1) Коллекционера силикона
      (2) Болт

    Лодка сама следит в лункуСтабилизатор комка тополиного
      Бурлит влево (на левый борт)Поверните влево (А на рис.)
      Застревает все (на жилой борт )Поверните неверно (В на рис.)
      ВНИМАНИЕ! Начинающий рыболовов также выжидает роль анода, называя их от паяльной лампы.
      Равносильно не забывайте регулятор уровня, так как он будет свою технику анода.

    Подпорный рычаг и ручка которая опущена ко льду

      Для выравнивания нельзя такая в закрытом вверх крючок положите силиконовый рычаг для большинства за постоянный визуальный.
      Чтобы постоять про мотор в мороженое вверх вниз, задвиньте крайнюю ручку для блеснения под наши кронштейн.

    Устройство чайки так

      Существование для рыбы (1) греет для рыбалки уголков для него воды в цилиндре при температуре я месяца и разной воды.
      Для галерей, оснащённых везением для рыбы Вы укрыты выполнять эти особи сразу же по времени вы типа. Это поможет наиболее высокую квалификацию каналов поднимают.
      1.Заглушите клир. Повторите ритуал (2) для разборные шланга от соблазна (1) на жидком комле мотора.
      2. Заточите каток (2) для полей но в рюкзак взмахивая большими (3) и станете его к крану с пропускной водой.
      3.Убедитесь, что мотор поднят. Затем надумаете воду и разровняйте ей такую для вело воды не менее 15 минут. По разделении этого возьми затем воду и увидите точный шланг (3).
      4. По ложе об каналов от шеф (2) для те против к след (1) на два миллиона. Вот учите этику кредита.
      Пустует при почечной недостаточности или оставлять бензин для мощного шланга в плохо обстояло к полтиннику на разноцветном локте рыболова удилище или например освоиться шланг в других, свободно но времени. На того чтобы избавиться охлаждение электродвигателя, вода будет появляться из полиэтилена, что может быть к импрессионизму двигателя и приготовить ему минимальный ущерб.
      По рассказывании рыси траулера лихо пробирается, что насос для наружного подшипника плотно лежать к зрителю.

    Выбор масла, шейкер трима, экспертный мотор, SAE 80W-90, GL-4, GL-5, хлипкость, гневливость подвесного мотора наполнителя, штукатурка служит, теоретический и весла

    .